Ремонт инжектора

 Работаем до последнего клиента 

 Безопасное хранение Вашего автомобиля 

 Соблюдение сроков выполнения работ 

 100% гарантия качества обслуживания 

Инжекторные двигатели полностью заменили карбюраторные на рынке автомобильного производства. Инжекторная система подачи топлива наиболее эффективна на сегодняшний день и позволяет в несколько раз уменьшить расход бензина. Подача горючей смеси регулируется с помощью центрального электронного блока управления и происходит путем форсунок-распылителей под давлением. Для балансировки необходимого давления процесса подачи бензина в двигатель форсуночная рампа имеет систему обратной подачи топлива в бак.

Какие бывают поломки инжектора?

Неисправность инжектора может повлечь серьезные последствия, поскольку система напрямую связана с топливом и если она протекает или забивается — может произойти возгорание. Чтобы избежать капитального ремонта и замены инжектора, стоит делать профилактическую проверку и чистку раз в полгода (каждые 30-40 тысяч километров).

Вот несколько проблем, которые могут возникать во время эксплуатации инжекторной системы:

1. Загрязнение фильтра тонкой очистки топлива — необходимо менять фильтр каждые 30-50 тысяч километров в зависимости от того, как указано в инструкции по эксплуатации вашей модели;
2. Загрязнение форсуночных сопел — форсунка распыляет топливо широким зондом для лучшей смешиваемости с воздухом. При налипании смолистых соединений распыление происходит узким зондом и при этом повышается расход бензина.
3. Износ трубки подачи топлива в рампу — места подтекания топлива могут привести к возгоранию автомобиля, такую поломку нужно срочно устранить.
4. Загрязнение пропускных клапанов — наиболее распространенная проблема зимой.
5. Перебои в электронной системе управления — механические или программные проблемы, связанные с неисправностью управляющего блока или соединительных проводов от блока к системе подачи горючего.

Наиболее распространенные процедуры по ремонту инжектора

Наше СТО PLATINUM SERVICE предлагает промывку инжектора, которая является неразборной и стоимость этой услуги вы можете посмотреть на нашем сайте sto.dp.ua. Неразборная процедура подразумевает под собой чистку внутри автомобиля, не вынимая детали. Процесс промывки происходит в несколько этапов:

• подбор промывочной жидкости для вашего авто;
• отключение системы подачи от топливного цикла;
• подключение системы подачи бензина к промывочной машине;
• промывка под давлением;
• обратное подсоединение.

Промывка инжектора производится, как профилактическое мероприятие, поскольку во время эксплуатации на стенках рампы и форсунок появляется нагар. Более серьезное техническое обслуживание и диагностика делается с помощью ультразвука.

Ультразвуковая очистка инжектора более трудоемкая процедура, которая включает в себя не только устранение загрязнений, но и тестирование форсунок на работоспособность. Проходит она также в несколько этапов:

• съем форсунок;
• тест на пропускную способность и герметичность;
• смазка уплотнителей и клапанов;
• помещение в кавитационную ванну;
• тест на пропускную способность и герметичность.

После чистки форсунки устанавливаются обратно в автомобиль.